Украина, Харьковская область, Харьков

пгт Песочин, пл.Кононенко, 1 , авторынок Лоск, восточная сторона, 2 ряд 13,15 место

+38 (067) 737-04-11

+38 (095) 871-58-75

Контактное лицо: Вадим Иванович

0 товаров
650 грн.
Есть в наличии
750 грн.
Есть в наличии
200 грн.
Есть в наличии
450 грн.
Есть в наличии


Поворот колесного трактора осуществляется рулевым колесом с помощью гидравлического цилиндра, воздействующего на шарнирно-сочлененную раму. За счет «излома» полурам в горизонтальной плоскости трактор движется по криволинейной траектории.

 К рулевому управлению относятся рулевой механизм и узлы гидравлической системы управления поворотом.

Рулевой механизм представляет собой корпус, прикрепленный болтами к раме трактора. Внутри него на подшипниках установлен вал. Верхний конец этого вала соединен с валом рулевого колеса. На шлицы вала посажен червяк, находящийся в зацеплении с сектором. Вал сектора установлен в корпусе на двух  подшипниках и соединен  шлицами с сошкой. Сошка через шаровой палец и сухари взаимодействует с тягой обратной связи, другой конец которой прикреплен к ушку задней полурамы трактора.

Гидравлическая система управления, облегчающая управление трактором, включает в себя масляный бак, шестеренчатый насос, клапан расхода, распределитель, запорный клапан, гидроцилиндр и маслопроводы.

Масляный бак закреплен на кронштейнах под кабиной с правой стороны трактора. Клапан расхода, размещенный под кабиной, подает масла к распределителю независимо от производительности насоса.

Гидроцилиндр двустороннего действия закреплен на передней и задней полурамах трактора. Обе полости гидроцилиндра соединены шлангами с запорным клапаном. 

На тракторах последних выпусков устанавливают рулевое управление с двумя гидроцилиндрами поворота.

Распределитель, направляющий в гидроцилиндр поток масла от масляного насоса.

Техническое обслуживание рулевого управления. От состояния рулевого управления зависит не только работоспособность трактора, но и безопасность управления. Поэтому тракторист обязан ежесменно следить за надежностью креплений узлов рулевого управления, очищать узлы рулевого управления от пыли и грязи, проверять уровень масла в баке гидросистемы. Масляный бак необходимо заправлять хорошо профильтрованным маслом марки индустриальное-20 или индустриальное-12. Летом допускается применять дизельное масло ДС-8.

Через каждые 240 ч работы следует разбирать, очищать и промывать в дизельном топливе фильтр масляного бака рулевого управления, смазывать шарниры гидроцилиндра и рулевой тяги обратной связи.